Boxster 2010 được Porsche Việt Nam nhập về tại Sài Gòn.

Mẫu xe Porsche Boxster nằm trong phân khúc xe thể thao cao cấp hai cửa hiện có mặt trên thị trường Việt Nam với các tên tuổi như Audi TT, BMW Z4 hay Nissan 370Z… Là chiếc xe thể thao với đặc trưng động cơ đặt giữa xe, Boxster tạo cho riêng mình những khác biệt trong phân khúc này.

Mẫu xe Boxster thế hệ thứ hai này của Porsche có phần ngoại thất phía đầu xe nổi bật bằng cụm đèm pha bi-xenon với chế độ chiếu sáng ban ngày, khả năng quét góc linh hoạt và hệ thống tự động rửa đèn. Cụm đèn sương mù và đèn L.E.D. định vị được kết hợp đặt gọn trên hai hốc gió phía trước.

Thiết kế với kiểu dáng thể thao mạnh mẽ, Boxster ấn tượng hươn với cặp mâm “đồ chơi” 19inch.

Chiếc xe Boxster thế hệ mới này vẫn được trang bị động cơ 6 xi lanh, trang bị 4 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng dung dịch, được thiết kế hoàn thiện hơn thế hệ trước với sức mạnh tăng lên nhưng lại tiêu thụ lượng nhiên liệu ít hơn.

Động cơ 2.9 lít có công suất 255 mã lực tai vòng tua máy 6.400 vòng/phút, tăng hơn 10 mã lực so với động cơ 2.7 lít được trang bị trên Boxster thế hệ trước. Sử dụng hộp số PDK cùng động cơ mới, Boxster 2010 tiêu thụ nhiên liệu ở mức 8,9 lít/100km cho loại đường hỗn hợp, tiết kiệm hơn 11% nhiên liệu so với mẫu xe thông thường sử dụng hộp số Tiptronic-S. Tuy nhiên, Boxster 2010 vẫn có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 5,8 giây. Boxster 2010 cũng được trang bị gói thể thao (Sport – Sport Plus) với sự điều chỉnh cụm giảm sóc, động cơ… giúp người cầm lái cảm nhận được một chiếc xe thể thao thực sự.

Thế hệ Boxster mới còn được trang bị mâm (vành) 17inch tiêu chuẩn, sử dụng lốp (vỏ) trước cỡ 205/55R17, lốp sau 235/55R17 giúp chiếc xe thể thao trở nên bắt mắt và mạnh mẽ hơn. Hệ thống đóng/mở mui xe trong vòng 12 giây và có khả đóng đóng/mở mui khi xe chạy với vận tốc 50km/h.

Boxster 2010 được trang bị các hệ thống an toàn của Porsche như hệ thống kiểm soát cân bằng xe, hỗ trợ phanh…

Tại thị trường trong nước, ngoài việc sở hữu chiếc xe Boxster 2010 tiêu chuẩn, nhà nhập khẩu và phân phối Porsche Việt Nam còn giúp khách hàng có thể sở hữu những “đồ chơi” chính hãng như hệ thống thắng (phanh) gốm, mâm (vành) 19inch hay hệ thống âm thanh cao cấp của Bose…

Đức Quang

Porsche Cayman uyển chuyển trên đường phố Sài Gòn.

Nằm trong phân khúc thể thao hai cửa hai chỗ, Porsche Cayman sở hữu nét truyền thống, cổ điểm và khác biệt hẳn những Audi TTS, Mercedes SLK350 Coupe, BMW Z4 hay Nissan 350Z Coupe.

Ngoại thất Cayman mang hình dáng khí động học với phần capô trước hạ thấp kéo dài. Dưới nắp ca-pô thay vì động cơ cồng kềnh là khoang hành lý chứa đủ ba vali hành lý cỡ lớn. Phần nổi bật với cụm đèn pha lồi đặc trưng của Porsche.

Nếu muốn, khách hàng có thể lựa chọn loại bóng bi-xenon có khả năng quét góc khi ôm cua. Cụm đèn sương mù và đèn LED định vị ban ngày đặt trên hốc gió ở cản trước. Đuôi xe gọn gàng với cánh gió điều khiển giúp chiếc xe thăng bằng khi chạy với tốc độ cao.

Porsche Cayman tại Sài Gòn với hai cặp mâm 19inch, xe sử dụng lốp (vỏ) cỡ 265/35ZR19.

Xe trang bị động cơ 6 xi-lanh, dung tích 2,9 lít công suất cực đại 265 mã lực tại vòng tua máy 7.200 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại vòng tua máy 4.400-6.000 vòng/phút. Cayman mang hộp số PDK.

Động cơ trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp (DFI) với nhiên liệu và không khí được trộn theo tỷ lệ và phun vào buồng đốt với độ chính xác một phần nghìn giây. Ngoài ra, tại hệ thống ống xả với 4 đầu cảm biến kiểm soát nồng độ khí thải và truyền thông tin về bộ điều khiển trung tâm.

Ngoài ra, điều khiển đóng mở van trong quá trình vận hành là hệ thống VarioCam Plus điện tử. Không giống với VVT-i của Toyota, VarioCam Plus có khả năng điều khiển van đóng mở nhiều thời điểm khác nhau và được chia thành 2 giai đoạn.

Cayman có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 6 giây ngay trên đại lộ Nguyễn Văn Linh.

Vận hành với tốc độ chậm tải nhẹ, các van sẽ được điều khiển bởi “con đội” nhỏ giúp van đóng mở thấp tiết kiệm nhiên liệu. Khi ở trạng thái toàn tải, tăng tốc hoặc duy trì tốc độ cao, “con đội” lớn sẽ làm việc để van đóng mở hết, giúp động cơ đạt công suất lớn nhất. Trung bình, Cayman tiêu thụ 9,4 lít/100km cho loại đường hỗn hợp.

Mỗi khi tăng tốc, tài xế có cảm giác bị “thúc” vào lưng khi động cơ đặt giữa chỉ cách ghế lái 30 cm. Nếu muốn bốc hơn nữa, tài xế có thể chọn chế độ Sport Plus. Thả chân phanh và đạp ga, Cayman vụt lên nhanh chóng. Đồng hồ tốc độ cán đích 100 km/h trong khoảng trên 6 giây. Trọng tâm thấp nên xe cân bằng và linh hoạt khi ôm cua.

Đức Quang

Mẫu Yamaha FZ-S được nhập về Sài Gòn mới đây.

Yamaha FZ-S được thiết kế với màu sắc và kiểu dáng thể thao từ châu Âu. Xe trang bị động cơ 4 thì xi-lanh đơn, dung tích 153 phân khối làm mát bằng không khí. Động cơ có công suất 14 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.6 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/ phút.

FZ-S mang hộp số 5 cấp, tổng trọng lượng xe 126 kg. Chiếc xe khá “cơ bắp” trong phân khúc xe môtô hạng nhỏ dung tích xi-lanh 150 phân khối tại thị trường Ấn Độ.

Yamaha R-15 với kiểu dáng thể thao.

Khác hẳn với kiểu dáng khá “trần trụi” của FZ-S, mẫu Yamaha R15 được bao bọc bởi lớp nhựa bên ngoài ở phần đầu và thân xe với kiểu dáng thể thao.

Yamaha R-15 trang bị động cơ 4 thì dung tích xi-lanh 149,8 phân khối làm mát bằng dung dịch, công suất 17 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. R-15 được đánh giá là mẫu xe mạnh mẽ nhất trong dòng xe môtô có dung tích xi lanh dưới 200 phân khối.

Sử dụng hộp số 6 cấp, R-15 có trọng lượng 131 kg.

Đức Quang