Chevrolet Camaro SS Transformers 2010 tại showroom XPO. Phần đầu xe được thiết kế góc cạnh, cụm đèn pha được đặt lùi vào phía bên trong.

Chiếc Chevrolet Camaro SS 2010 cập cảng mới đây với gói phụ kiện Transformers mô phỏng nhân vật Bumblebee (robot biến hình thành xe Camaro) trong hai phần phim Transformers. Xe nổi bật với màu vàng bắt mắt cùng logo Autobot gắn ở hai bên xe, nắp bánh xe và cụm điều khiển trung tâm. Logo Transformers được gắn ở bậu cửa xe, và in chìm trong sọc đen chạy dọc nắp ca-pô và mui xe.

Transformers in trên sọc đen chạy dọc nắp capô.

Tại thị trường trong nước, Camaro SS có đối thủ đến từ xứ sở hoa anh đào là Nissan GT-R cũng được nhập khẩu từ nước ngoài.

SS là phiên bản cao cấp nhất trong dòng xe Camaro của Chevrolet. Camaro SS Transformer 2010 được trang bị động cơ V8 gồm 8 xi lanh xếp hình chữ V dung tích 6.2 lít. Cùng với hộp số tự động 6 cấp động cơ có công suất cực đại 400 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 4,6 giây.

Theo đại diện công ty Vĩnh Thịnh, đơn vị nhập khẩu, chiếc Camaro SS Transformer 2010 đầu tiên về Việt Nam theo đơn đặt hàng của một doanh nhân kinh doanh sản phẩm võng xếp tại TP HCM.

Đuôi Camaro SS vuông vắn đặc trưng xe Mỹ.

Đức Quang

Boxster 2010 được Porsche Việt Nam nhập về tại Sài Gòn.

Mẫu xe Porsche Boxster nằm trong phân khúc xe thể thao cao cấp hai cửa hiện có mặt trên thị trường Việt Nam với các tên tuổi như Audi TT, BMW Z4 hay Nissan 370Z… Là chiếc xe thể thao với đặc trưng động cơ đặt giữa xe, Boxster tạo cho riêng mình những khác biệt trong phân khúc này.

Mẫu xe Boxster thế hệ thứ hai này của Porsche có phần ngoại thất phía đầu xe nổi bật bằng cụm đèm pha bi-xenon với chế độ chiếu sáng ban ngày, khả năng quét góc linh hoạt và hệ thống tự động rửa đèn. Cụm đèn sương mù và đèn L.E.D. định vị được kết hợp đặt gọn trên hai hốc gió phía trước.

Thiết kế với kiểu dáng thể thao mạnh mẽ, Boxster ấn tượng hươn với cặp mâm “đồ chơi” 19inch.

Chiếc xe Boxster thế hệ mới này vẫn được trang bị động cơ 6 xi lanh, trang bị 4 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng dung dịch, được thiết kế hoàn thiện hơn thế hệ trước với sức mạnh tăng lên nhưng lại tiêu thụ lượng nhiên liệu ít hơn.

Động cơ 2.9 lít có công suất 255 mã lực tai vòng tua máy 6.400 vòng/phút, tăng hơn 10 mã lực so với động cơ 2.7 lít được trang bị trên Boxster thế hệ trước. Sử dụng hộp số PDK cùng động cơ mới, Boxster 2010 tiêu thụ nhiên liệu ở mức 8,9 lít/100km cho loại đường hỗn hợp, tiết kiệm hơn 11% nhiên liệu so với mẫu xe thông thường sử dụng hộp số Tiptronic-S. Tuy nhiên, Boxster 2010 vẫn có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 5,8 giây. Boxster 2010 cũng được trang bị gói thể thao (Sport – Sport Plus) với sự điều chỉnh cụm giảm sóc, động cơ… giúp người cầm lái cảm nhận được một chiếc xe thể thao thực sự.

Thế hệ Boxster mới còn được trang bị mâm (vành) 17inch tiêu chuẩn, sử dụng lốp (vỏ) trước cỡ 205/55R17, lốp sau 235/55R17 giúp chiếc xe thể thao trở nên bắt mắt và mạnh mẽ hơn. Hệ thống đóng/mở mui xe trong vòng 12 giây và có khả đóng đóng/mở mui khi xe chạy với vận tốc 50km/h.

Boxster 2010 được trang bị các hệ thống an toàn của Porsche như hệ thống kiểm soát cân bằng xe, hỗ trợ phanh…

Tại thị trường trong nước, ngoài việc sở hữu chiếc xe Boxster 2010 tiêu chuẩn, nhà nhập khẩu và phân phối Porsche Việt Nam còn giúp khách hàng có thể sở hữu những “đồ chơi” chính hãng như hệ thống thắng (phanh) gốm, mâm (vành) 19inch hay hệ thống âm thanh cao cấp của Bose…

Đức Quang

Nhưng với xe con, tại sao mình không quay hẳn đầu và kết hợp nhìn gương lại mà lại chỉ nhìn gương? Phải chăng lùi nhìn gương mới là tay lái lụa?